29 мая завершился официальный визит Президента Российской Федерации Владимира Путина в Республику Казахстан. Помимо переговоров с Касым-Жомартом Токаевым, в Астане состоялось заседание Высшего совета Евразийского экономического союза. Визит приобрёл особое международное значение на фоне нынешних событий, как во внутреннем постсоветском, так и во внешнеполитическом контексте.
28 мая лидеры России и Казахстана подписали совместное заявление, в котором зафиксированы семь основных принципов дружбы между народами двух стран. По словам помощника Президента РФ Юрия Ушакова, в документе подчёркивается прежде всего «общность истории и ответственное отношение к её объективному осмыслению на основе дружбы и добрососедства», «совместные усилия по развитию евразийской интеграции, формированию пространства сотрудничества, безопасности и диалога в регионе», общая граница, экономическое партнёрство, а также «языковое и культурное разнообразие как общее достояние, традиционные ценности и цивилизационная близость», сотрудничество в области образования и спорта, а также «единство взглядов на будущее».
В ходе межгосударственных переговоров президент Казахстана подчеркнул «важность подписанного сегодня совместного заявления о семи основах дружбы и добрососедства между народами Казахстана и России. Этот документ отражает дух наших отношений и подтверждает нашу общую приверженность их углублению на прочной и долгосрочной основе, что чрезвычайно важно». По словам Токаева, российский лидер выполняет «миссию, имеющую судьбоносное значение для русского народа и государства».
В свою очередь Владимир Путин отметил высокий уровень достигнутого стратегического партнёрства. Он особенно выделил подготовленный совместно Москвой и Астаной обширный пакет межправительственных, межведомственных и коммерческих соглашений, охватывающих все направления сотрудничества – от экономики и энергетики до культурно-гуманитарных проектов.
Стоит напомнить, что заметным итогом визита президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева в Россию в ноябре 2025 года стала Декларация о переходе госотношений между РК и РФ на уровень всестороннего стратегического партнёрства и союзничества. Этот документ предусматривает расширение сотрудничества в политической, безопасности, экономической, интеграционной и наукоёмких сферах.
В этой связи на данном этапе Россия и Казахстан определили конкретные направления и меры по осуществлению ключевых пунктов Декларации. Более того, назрела необходимость поднять также и другие стратегические вопросы.
Путину и Токаеву важно «держать руку на пульсе» строительства первой атомной электростанции в Казахстане при участии «Росатома». Соглашение о возведении АЭС «Балхаш», подписанное в ходе визита, усилит позиции российской корпорации в сфере комплексного строительства реакторов, несмотря на давние попытки конкуренции со стороны США. По данным Агентства по атомной энергии, сейчас ведутся инженерно-изыскательские работы. Хотя запуск станции намечен не раньше 2035–2036 годов, властям обеих стран необходимо обеспечить беспрерывность процесса.
Это особенно актуально на фоне продолжающегося ужесточения антироссийских санкций, которые неизбежно воздействуют на разные области международной политики России, включая зарубежные атомные проекты.
Другим важным элементом сотрудничества России и Казахстана остаётся обеспечение стабильного и безопасного транзита казахстанской нефти в европейские страны через Россию. Межправительственное соглашение предполагает в частности увеличение объёмов транзита российской нефти в Китай через Казахстан с 10 до 12,5 млн тонн. Одновременно оно способствует транзиту казахстанской нефти в Европу через Россию. Здесь стоит обратить внимание на встречу министра энергетики РК Ерлана Аккенженова с генеральным директором Каспийского трубопроводного консорциума Николаем Горбанем, который сообщил о планах КТК перевалить в 2026 году через терминал в Новороссийске 72 млн тонн нефти, где около 80% состава приходится на сырьё с нефтяного месторождения «Тенгиз» в казахстанской части Каспия. Эта тема становится особенно важной на фоне недавнего приостановления поставок по нефтепроводу «Дружба» (российская сторона объясняет это техническими причинами), а также продолжающихся ударов украинских беспилотников по российским портам Новороссийск и Усть-Луга в Чёрном и Балтийском морях.
Следует отметить, что конфликт в Иране усиливает значение железнодорожного проекта Казахстана стоимостью 10 млрд долларов, который соединит Европейский Союз и Китай. Неудивительно, что национальный железнодорожный оператор Казахстана расширяет пути и инфраструктуру, чтобы справиться с растущим объёмом грузоперевозок между Китаем и Европой в условиях меняющихся глобальных торговых маршрутов.
Особое значение приобретает так называемый Средний коридор – транскаспийский маршрут, связывающий Китай и Европу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию. После снижения транзита через Россию объёмы перевозок по этому маршруту значительно выросли и продолжают расти. В связи с этим в Казахстане реализуется масштабная программа развития транспортной инфраструктуры: строятся новые железнодорожные линии для увеличения пропускной способности до 100 млн тонн к 2030 году. Закупаются локомотивы из США, Франции и Китая, развивается флот для работы по Каспийскому морю на направлении Актау / Курык – Баку, что является ключевым узким местом маршрута.
Кроме того, компания «Қазақстан темір жолы» (KTZ) расширяет терминальные мощности в Китае и Европе, рассматривая новые логистические активы в европейских странах. Рост грузопотока особенно заметен в контейнерных перевозках между Китаем и Ираном, которые за последний год увеличились в несколько раз. В этой связи стоит подчеркнуть согласованный план сотрудничества KTZ с РЖД по цифровизации грузовых железнодорожных перевозок, направленный на ускорение обработки грузов, повышение эффективности перевозок и внедрение цифровых технологий, включая электронный документооборот, на маршрутах между странами. Кроме того, РФ и РК договорились увеличить объёмы обмена поездов через девять пунктов пропуска на границе (1).
По значимости не менее важной является тема развития международного транспортного коридора «Север – Юг», особенно его восточного направления, проходящего через Казахстан, с учётом сохраняющейся напряжённости вокруг Ирана. При закрытых для России путях в Европу Москва активно развивает торгово-экономические связи с Китаем, Ираном, Индией, а также другими странами Южной Азии и АТР; Казахстан, благодаря своему географическому положению, играет в этом ключевую роль.
Нельзя забывать и о совместных усилиях по сохранению Каспийского моря в условиях его обмеления, что включает подготовку к VII саммиту глав прикаспийских государств. Форум запланирован на 12 августа 2026 года в Тегеране, в Международный день Каспийского моря, однако, возможно, придётся учитывать сложную ситуацию вокруг Ирана — трудно представить, что официальные лица будут готовы заседать под угрозой ракетно-бомбовых обстрелов. Тем не менее, очевидно, что именно сейчас наступил критический момент, когда позиция подписантов Конвенции о правовом статусе Каспия 2018 года должна быть учтена всеми, включая агрессоров из «коалиции Эпштейна». В соответствии с этим документом акватория Каспийского моря предназначена исключительно для мирных целей, и на её территории не должны находиться вооружённые силы стран, не входящих в регион, например, флоты НАТО.
28 мая Путин и Токаев приняли участие в работе Евразийского экономического форума, как и было запланировано. На мероприятии обсуждались перспективы развития единых рынков труда и туризма в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) с учётом процессов цифровизации. Как и ожидалось, ключевым в выступлении Президента России стало развитие искусственного интеллекта. Россия создаёт суверенные ИИ-платформы, но только совместные действия с партнёрами способны обеспечить «совместный выхлоп».
Вероятно, это актуально и в других сферах сотрудничества внутри Евразийского экономического союза, несмотря на существующие вызовы и «подводные камни» региональной интеграции.
Примечание
(1) Одновременно Россия и Казахстан провели первую в мире международную грузоперевозку с автономными участками. Два КАМАЗа с коммерческими грузами преодолели около 3 тыс. км по маршруту Москва – Астана. На погранпереходе «Петухово» машины встретились и благополучно достигли пунктов назначения. В ходе эксперимента проверялись качество связи, точность цифрового двойника дороги и поведение автомобилей при потере сигнала; внедрена система электронной очереди, планируется сократить время прохождения границы до 10 минут; применяются электронные навигационные пломбы.
