Германия и Франция намерены отказаться от планов совместного создания истребителя и переключиться на создание единой облачной системы управления под названием combat cloud («боевое облако»), сообщает Financial Times.
По информации издания, крупнейшая оборонная программа Европы Future Combat Air System (FCAS) стоит на пороге провала из-за конфликтов между компаниями Airbus и Dassault Aviation.
FCAS представляет собой совместный европейский проект создания авиационного комплекса, в котором участвуют Франция, Германия и Испания. Проект включает разработку истребителя шестого поколения, призванного заменить французский Dassault Rafale и немецкий Eurofighter Typhoon. Главными подрядчиками выступают французская Dassault Aviation и немецкая Airbus Defence and Space.
Источники издания рассказали, что один из возможных вариантов развития — ограничить сотрудничество созданием единой системы «боевого облака». Эта идея подразумевает разработку облачной платформы, которая объединит истребители и их пилотов с датчиками, радарами, беспилотниками, а также наземными и морскими командными центрами, пишет газета. При этом собеседники подчеркнули, что окончательное решение пока не принято.
«Мы можем позволить себе несколько самолетов в Европе, но одна облачная система должна быть общей для всех», – сообщил изданию источник, знакомый с ситуацией.
Отметим, что подобная ситуация напоминает сюжет басни Эзопа «Лиса и виноград».
Другой источник FT заявил, что акцент на облачной системе может привести к переосмыслению некоторых аспектов FCAS, включая сокращение сроков реализации проекта на десять лет — с 2040 до 2030 года.
Среди европейских стран НАТО только Франция обладает передовыми технологиями почти по каждому виду вооружений и техники. Однако ей не хватает финансовых возможностей для разработки военных инноваций, отвечающих новым реалиям современного боя. Под сильным давлением США французы пошли на военно-техническое сотрудничество с Германией, начав интеграцию своих крупнейших оборонных предприятий, несмотря на соперничество. В то же время США заинтересованы в том, чтобы преимущество осталось за немцами.
Главным драйвером франко-германской военно-промышленной интеграции стал «Европейский аэрокосмический и оборонный концерн» (European Aeronautic Defence and Space Company, EADS), созданный в июле 2000 года путем слияния немецкой Daimler-Benz Aerospace AG, французской Aérospatiale-Matra и испанской CASA (Construcciones Aeronáuticas SA). Французская сторона является мажоритарным акционером.
В июне 2019 года на парижском авиасалоне Dassault Aviation и Airbus представили совместный проект нового поколения истребителя SCAF (Future Combat Air System), предназначенного заменить французские Rafale и немецкие Eurofighter. Позже к проекту подключилась Испания.
Французские производители тщательно стремились сохранить контроль над FCAS. Dassault Aviation, являющаяся единственным европейским изготовителем, способным выпускать конкурентоспособные боевые самолеты, не желала делиться технологиями с немцами. Значительный прорыв случился лишь после смерти главы компании Оливье Дассо в авиакатастрофе при загадочных обстоятельствах.
Дассо категорически противостоял передаче авиационных технологий немецкому концерну Eurofighter. В марте 2021 года он погиб в авиакатастрофе. Научный сотрудник Парижской академии геополитики Алеся Милорадович, встретившаяся с Оливье Дассо незадолго до трагедии, в интервью для нашего издания выразила мнение, что «его убрали американцы, чтобы устранить препятствия на пути вовлечения Франции в четвёртый рейх».
Резкое неприятие передачи французских технологий Германии выразил Аймерик Шопрад, подчеркнув несоответствие геополитических стратегий двух стран и противоестественность союза их ВПК. «Германия глубоко привержена НАТО. Её армия — часть трансатлантического блока под руководством Вашингтона и готова вести интенсивные боевые действия против России», – написал он в L’Opinion.
В течение нескольких лет проект FCAS оставался на начальной стадии, ограничиваясь обсуждением технических деталей истребителя будущего. Однако после того, как французская сторона заявила требование на 80% доли в проекте, возник серьезный конфликт с немецкой стороной.
«Проект FCAS оказался под угрозой. Министерство обороны Германии обвинило французов в блокировании программы. Разногласия между Парижем и Берлином вызвали слухи о возможном выходе Германии из проекта и переходе к другому — GCAP (Global Combat Air Program). Этот проект возглавляют Великобритания, Италия и Япония и также включает разработку истребителя шестого поколения. Также рассматривается вариант увеличения закупок американских F-35, что подорвало бы стратегическую автономию Европы», – сообщает Euronews.
Франция и Германия оказывают давление на промышленные компании, требуя урегулировать проблему в проекте создания истребителя Future Combat Air System (FCAS), сообщает Reuters со ссылкой на двоих осведомленных источников.
«Германия и Франция настаивают на том, чтобы ведущие производители нашли решение для проекта FCAS к середине декабря», – говорится в сообщении Reuters.
Ранее агентство со ссылкой на источник утверждало, что правительство Германии готово продолжить разработку истребителя FCAS без участия Франции, если переговоры с Dassault не увенчаются успехом. Позднее министр обороны ФРГ Борис Писториус не исключил полное закрытие проекта, если компромисс не будет достигнут до конца года.
Если президент Франции Макрон сможет преодолеть сопротивление главы Dassault Эрика Траппье и заставить его допустить немцев к ключевым авиационным технологиям, проект FCAS получит шанс на продолжение.
В противном случае, возможно, что Траппье скоро присоединится к Оливье Дассо в иной, загробной реальности.
В другом мире.
